8月22日上午，在銅陵江北港鐵路專用線項(xiàng)目黃泥河特大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一片T梁精準(zhǔn)落位，鄰近既有線架梁任務(wù)順利完成，同時(shí)廬江段首座特大橋歷時(shí)3個(gè)月198片T梁順利架設(shè)完成，這也標(biāo)志著本項(xiàng)目廬江段即將由線下轉(zhuǎn)線上施工階段，為后續(xù)全線鋪軌貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
銅陵江北港鐵路專用線自廬銅鐵路廬江南站引出，途經(jīng)廬江縣泥河、礬山、羅河鎮(zhèn)，終至銅陵港江北港區(qū)，線路全長(zhǎng)52.047公里，單線鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)；因鄰近既有線施工，施工時(shí)間緊、安全風(fēng)險(xiǎn)大，江北港鐵路公司將既有線列車行車安全作為首要目標(biāo)。為了保證鄰近既有線架梁任務(wù)順利完成，中鐵二十局項(xiàng)目部對(duì)施工過程中所有環(huán)節(jié)進(jìn)行了科學(xué)規(guī)劃，制定了完善的應(yīng)急預(yù)案。在人員配備方面，加強(qiáng)對(duì)技術(shù)、施工人員的培訓(xùn)，過程中嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班、安全員全程盯崗、技術(shù)骨干全程盯控等措施，全力保障T梁安全的架設(shè)。同時(shí)施工期間正值酷暑，為了確保項(xiàng)目的安全生產(chǎn)與進(jìn)度計(jì)劃順利推進(jìn)，中鐵二十局項(xiàng)目部采取‘干兩頭、歇中間’的錯(cuò)時(shí)施工方式，在緩解高溫作業(yè)壓力的同時(shí)，項(xiàng)目部科學(xué)制定了各項(xiàng)防暑降溫措施，最大限度地保障工人和管理人員的身心健康，確保項(xiàng)目建設(shè)的連續(xù)性與高效性，做到項(xiàng)目建設(shè)“不停歇”。
下一步，中鐵二十局項(xiàng)目部架橋機(jī)準(zhǔn)備拆解往大里程方向架設(shè)（銅陵方向），早日與銅陵段架梁匯合，完成全線架梁任務(wù)。
截止目前，全線T梁預(yù)制完成795片，完成率66.7%；架設(shè)完成574片，完成率48.2%，預(yù)計(jì)11月中旬完成全線架梁任務(wù)。
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